Transformatie van het openbaar vervoer in een koolstofarme economie: leidende rol met nieuwe energie en hybride technologieën

Uitdagingen voor de industrie

Met de vooruitgang van het beleid voor een koolstofarme economie beperken de koolstofemissies van conventionele diesel- en brandstofbussen de stedelijke milieudoelstellingen en duurzaam vervoer.Busbeheerders onder druk om hun koolstofvoetafdruk te verminderen, het energieverbruik beheersen en de milieuregels naleven.

Technologische ontwikkelingen

In de stads- en interstedelijke bussectoren worden nieuwe energiebussen, waaronder batterij-elektrische, plug-in hybride (PHEV) en diesel-elektrische mildhybride (MHEV) -modellen, snel ingezet.Moderne elektrische bussen zijn voorzien van batterijpakketten met een hoge energie-dichtheid (200~300 kWh), waardoor dagelijkse vluchten van 150~250 km zonder uitstoot bij lage snelheden mogelijk zijn.vermindering van het brandstofverbruik en de uitstoot tijdens het gebruik met lage snelheden.

Gegevensondersteuning

Uit testen blijkt dat 12 miljoen nieuwe energiebussen 1,2 tot 1,5 kWh/km verbruiken op stedelijke routes, met bijna nul CO2-uitstoot.Intelligent energiebeheer zorgt voor een soepele energievoorziening en verlaagt de totale operationele kosten.

Conclusies

In het kader van een koolstofarme economie transformeert de bussector met nieuwe energie- en hybride technologieën en biedt het lage uitstoot, energiezuinige en betrouwbare oplossingen voor het stedelijk openbaar vervoer.